近几年，国内车企在深耕高端9系旗舰SUV市场的同时，也在持续丰富8系中大型SUV产品矩阵。对于不少消费者来说，想要大尺寸车型的气场与空间，但并没有六座、七座的多人出行需求，这类大尺寸五座SUV就成了最优解。
本次试驾的岚图泰山X8，定位全能大五座旗舰SUV，也打出了“五座新王”的口号。新车售价为29.29-37.99万元，与岚图泰山形成高低搭配，进一步完善了品牌旗舰SUV产品矩阵。
岚图泰山X8延续岚图家族式设计语言，相较于岚图泰山，整体风格更年轻、更运动，适配更多年轻家庭用户审美。前脸配备标志性直瀑式进气格栅，搭配贯穿式日间行车灯，视觉辨识度极高。
两侧大尺寸进气口提升整车气场，同时搭载DLP投影大灯，照明效果与科技感兼顾。
车身侧面气场沉稳，全系标配21英寸轮圈，试驾车型选装22英寸大尺寸轮圈，视觉效果更为大气，同时配备四门电吸门。车身尺寸方面，岚图泰山X8的长宽高为5200/2025/1814mm，轴距达到3090mm，相比岚图泰山轴距小幅缩减3cm左右，依旧稳居同级超长轴距梯队。
内饰部分，新车搭载最新鸿蒙智慧座舱5.2系统，配备两块15.6英寸2K高清屏幕，相比岚图泰山新增一块屏幕，同时屏幕黑边进一步收窄，视觉精致度大幅提升。
新车采用大五座布局，后排右侧配备零重力座椅，支持32点机械式按摩，覆盖肩部至腿部全区域。
第二排配备13L双开门车载冰箱、21.4英寸吸顶娱乐屏与专属小桌板，后排豪华体验越级。
值得一提的是，新车搭载60秒一键成床模式，可快速将第二排座椅纯平放倒，配合智能充气系统，打造出2.1米超大纯平大床，无需携带户外帐篷，极大适配露营、长途休憩等多场景用车需求。
不同于市面主流的六座、七座三排布局SUV，大五座车型最大优势，就是满载状态下依旧拥有出色的后备厢装载能力。岚图泰山X8常规状态下后备厢容积可达1148L，放倒第二排座椅后可拓展至2361L，空间拓展性十分出色，足以应对日常家用储物、户外露营等各类装载场景。
动力体系是岚图泰山X8的核心升级点，相较于岚图泰山仅提供插混版本，新车新增纯电版本。
插混车型搭载1.5T发动机+单挡DHT变速箱组成的混动系统，其中发动机最大功率110kW，入门版车型系统综合功率475kW，综合扭矩910N·m，中高配车型系统综合功率490kW，综合扭矩915N·m。入门版配备44.5度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航245km，综合续航超1300km；中高配车型采用800V高压平台和5C快充技术，搭载65度三元锂电池，CLTC纯电续航提升至370km。
新增的纯电版本提供两种电池配置，分别搭载98度、120度三元锂电池，CLTC纯电续航对应603km、727km，且全系支持5C超快充，补能效率大幅提升。纯电版前后双电机总功率为475kW。
本次试驾车型为插电混动版本，满电状态下的行驶质感十分接近纯电车型，动力输出平顺线性，电门初段响应灵敏、跟脚。即便车身长5.2米，城市代步灵活性依旧出色，无论是低速跟车、市区穿梭，还是中后段加速超车，动力储备充足，提速干脆利落。不过在我们此前试驾岚图泰山车型时遇到了低电量的情况，中高速时动力稍微有点不足。
底盘硬件上，新车搭载前双叉臂+后五连杆悬架，同时配备三腔空气悬架+EDC魔毯底盘功能，国内仅有岚图泰山配备同款硬件。悬架可调行程达105mm，处于同级中上水平，支持五档车身高度、四档悬架刚度可调。
实际行驶质感上，整车底盘调校偏向运动风格，车身侧向支撑扎实，过弯侧倾和前后俯仰抑制到位，大幅弱化了大型SUV的船感，新手也能快速上手、建立驾驶自信。不同驾驶模式对细碎颠簸的处理有明显区别：舒适模式下，悬架可充分过滤路面细碎颠簸，路面坑洼、减速带化解柔和；高能模式下，悬架刚度提升，保留适度路感。面对大坑洼、连续颠簸路面，两种模式的过滤效果均表现稳定，底盘整体性强。
除了常规道路试驾外，我们也在官方设置的体验场地内，简单感受了这台车的底盘稳定性与通过性表现，进一步验证这套空悬底盘的调校功底。在80km/h飞坡体验中，车辆腾空落地的瞬间，悬架可以快速锁定车身、抑制晃动，落地后没有多余的弹跳和余振，整体车身姿态非常稳健，能明显感受到底盘的整体性和高级感。
在驼峰桥通行体验中，得益于三腔空气悬架可调节车身高度的优势，车辆拥有不错的通过几何参数，面对大角度驼峰障碍可以平稳通过，全程无剐蹭、无拖沓。
让这台超5.2米的大车做到灵活好开，除了底盘调校外，±16度后轮转向系统也功不可没。该车最小转弯半径仅5.4米。同时新车配备蟹行模式，可实现车轮同向平移，面对狭窄街巷、紧凑车位，挪车容错率更高，大幅降低了大型SUV的日常使用门槛。需要注意的是，长期驾驶无后轮转向车型的用户，初次倒车需要短暂适应，熟悉之后会极大提升用车便利性。
总结：凭借29.29-37.99万的价格，岚图泰山X8以更低的门槛，带来了媲美旗舰车型的综合产品力。超长轴距大五座空间、插混/纯电双动力布局、800V快充、三腔空悬+魔毯底盘、后轮转向等硬核配置加持，同时兼顾家用舒适、户外露营、高速通勤、轻度越野等全场景用车需求。
【来源：汽车之家；编辑：肖然】
胜亿配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
